Nissan Leaf 2018: второе поколение

Nissan Leaf 2018: второе поколение изображение поста

Nissan Leaf 2018: второе поколение самой популярной в мире электрической машины. Японская электрическая модель 2 поколения была официально представлена на Токийском мероприятии и в городе Лос-Анджелес 6 сентября 2017 года.

Новинку называют реальной революцией, так как электромашина подойдет для каждодневного применения, а стоит она не такие большие деньги, как ее конкуренты. Важно и то, что обратить свое внимание на второе семейство Ниссан Лиф стоит хотя бы потому, что модель наконец-то будет продаваться на территории России в официальном порядке.

Содержание:[показать]

Если кто забыл, то Nissan Leaf 2018 является переднеприводным пятидверным хэтчбеком на электрической тяге и самым популярным автомобилем подобного типа в мире (имеющий «глобальную направленность»), предназначенный, изначально, для жителей мегаполисов.

Японец выделяется агрессивным внешним видом, функциональным и практичным интерьером и высокотехнологичной «начинкой». Вдобавок ко всему, машина может преодолеть до 400 километров только на одном заряде аккумуляторной батареи.

Важно заметить, что Nissan Leaf входит в ТОП-10 по запасу хода, что позволяет новинке успешно конкурировать с прочими электрокарами.

Внешний вид

Благодаря «смене семейств» хэтчбек стал выразительнее внешне, получил приятный и свежий салон и «умную начинку», которая создавалась при помощи Google и Apple. Смотрится «вторая» версия электрокара притягательно, многозначительно, динамично и агрессивно, а своим оформлением полноценно отвечает современному дизайнерскому стилю японской компании.

Передняя часть Ниссан Лиф 2018 обладает хищным взглядом светотехники, V-образной радиаторной решеткой с расходящимися от нее через капот линиями, и рельефным бампером. Нашлось место для установки светодиодных фар, что сейчас очень популярно и экономично, учитывая, что авто работает на аккумуляторных батареях.

Фото Nissan Leaf 2

Компания-производитель подчеркивает, что коэффициент лобового сопротивления составляет лишь 0.28 Сх, что можно сравнить с новым Peugeot 308.

Боковая часть пятидверного автомобиля обладает энергичными и ладными очертаниями. Добавляет приятных ощущений плавно ниспадающая к корме крыша, поднимающаяся подоконная линия, затемненные в верхней части стойки, которые придают крыше «парящий» эффект и выразительные боковины с правильными вырезами колесных арок.

Весь корпус машины обладает угловатыми и грубыми краями. Габариты тоже решили переработать, и они ориентированы на 5 мест в салоне. Исходя из официальных данных, высота дорожного просвета составляет 150 миллиметров, что должно вполне хватить для уверенной езды по городу, «покорения» лежачих полицейских, железнодорожных путей и бордюров.

Вид сбоку Nissan Leaf

Для покупателя предусмотрена широкая гамма-расцветок кузов и возможность установки 16- или 17-дюймовых «катков». Задняя часть имеет лихие росчерки фонарей, наполовину черную крышку багажного отделения и «пухлый» бампер с псевдодиффузором. Кузов машины получил аэродинамичную форму и его выполняли в стилистике «строгого hi-tech».

Задний бампер имеет узкие, но яркие светодиодные фары. Не будет лишним добавить, что внешность японской новинки может легко соперничать с прочими актуальными электрическими моделями и претендовать на звание «лучшее дизайнерское решение». Если сравнивать Nissan Leaf 2018 с другими электрокарами, то экстерьер не получил лишних деталей.

Вид сзади Nissan Leaf

Перед нами не футуристическая модель, поражавшая своей конструкцией. В Ниссан Лиф 2 поколения все просто и понятно. Если говорить в целом, то дизайнерскому составу удалось вдохнуть в машину новую жизнь, улучшим его экстерьер более современной, агрессивной и даже спортивными нотками, что определенно должно сказаться на объеме продаж Nissan Leaf II поколения.

Интерьер

Внутреннее убранство Ниссан Лиф 2018 было оформлено без изюминки, но и не лишено необычных дизайнерских решений. Сильно преобразившись снаружи, японская машина также изменилась и внутри. Отдел разработок постарался максимально удобно расположить блоки управляющих элементов и увеличить информативность присутствующих дисплеев.

Можно заметить стильную комбинацию приборов, которая включает в себя спидометр аналогового типа и массивный экран для всей остальной информации, рельефное мультифункциональное рулевое колесо с подпиленным внизу ободом и нестандартный селектор коробки передач.

панель приборов

Приборная панель радует приятной графикой и легким для считывания предоставлением данных. Экологически безопасная система кондиционирования кислорода и обогрева предоставляет для пассажиров улучшенный уровень комфорта. Можно дистанционно управлять температурным режимом воздуха в салоне перед посадкой при помощи приложения, которое установлено на смартфон.

приложение на смартфон для управления машиной

Вдобавок ко всему предусмотрели беспроводную зарядку смартфонов, удаленное управление целым перечнем функций и Wi-Fi. На штатной центральной панели есть наличие 7-дюймового экрана мультимедийной системы и интересного на вид блока климатической системы. Мультимедийный комплекс поддерживает новые функции, к примеру, есть поддержка Apple CarPlay и Android Auto.

Помимо этого, система может обеспечить легкое управление аудио и навигационной системой, выводить состояние заряда аккумуляторной батареи, отображать график по работе системы безопасности Safety Shield и предоставлять доступ к сервисам NissanConnect. Проверить уровень заряда АКБ и управлять «климатом» можно удаленно, при помощи смартфона.

Ниссан Лиф самым продвинутым и доступным на планете

Центральный тоннель основательно перекроили, чтобы улучшить эргономическую составляющую. Например, подстаканники сдвинулись к задней части и разместились как раз между передними креслами, а у основания консоли есть удобный отдел для электронных гаджетов, возле которого конструкторы поместили порт USB и розетку на 12В.

Дополнительно можно упомянуть встроенную функцию автопилотирования – ProPILOT. Водителю не требуется в самостоятельном порядке управлять электрокаром Nissan Leaf второго поколения, электроника самостоятельно произведет базовые функции. Выделить еще можно e-Pedal, входящей в комплекс электронных систем и обеспечивающей плавное торможение машины.

Включить данную функцию можно при помощи педали. По мнению разработчиков, подобная опция прекрасно подойдет для нормального торможения транспортного средства в 85 процентов случаев. Интерьер японской модели Nissan Leaf 2 поколения создавали с применением приятных материалов отделки, а в качестве отдельной опции можно выбрать несколько типов расцветки.

Nissan Leaf 2018: второе поколение

При отделке могут применяться ткани, натуральная кожа, матовые и глянцевые вставки. Можно выделить индивидуальное отличие – применение нити синего цвета, которая является прострочкой обивки сидений, подлокотника, панелей дверей и руля. Кроме этого, синие элементы расположены на большом количестве деталей интерьера, подходящий окрас есть и у шкалы в приборной «доске».

Внутри машины предусмотрено 5 сидячих мест. Впереди стоят эргономичные сидения с хорошо выделяемыми валиками боковой поддержки, имеющие оптимальную плотность набивки и большой спектр настроек. Задняя часть обладает хорошим трехместным диваном.

Nissan Leaf 2018: второе поколение

Багажное отделение Leaf 2017 полностью отвечает запросам С-класса – 435 литров полезного пространства. Стоить заметить, что этот объем может быть меньше из-за монтирования двойного пола с органайзером или усилителя акустики Bose. На втором ряду кресел можно сложить спинки 2-мя неровными секциями, что существенно наращивает вместительность «трюма», но тогда появляется большая «ступенька» в салон.

Технические характеристики

Двигатель

Nissan Leaf 2 поколения обладает более эффективной электрической силовой установкой, которая более экономнее потребляет энергию. Электрический мотор новинки теперь весит на 15 процентов меньше, получил дополнительные 30 кВт мощности и уменьшился в 3 раза по сравнению с электрическим «сердцем» прошлого поколения.

Nissan Leaf двигатель

Японский автомобиль под капотом имеет мощный электрический силовой агрегат EN57 на 110 кВт, с вращающим моментом 320 Нм. Чтобы была очевидна разница между семейством хэтчбеком, стоит сказать, что прошлое поколение имело мотор на 80 кВт и крутящий момент 280 Нм.

Японский электромобиль 2018 года получил неплохую динамику – 150 «лошадей» предоставляют электрической модели разгон до первой сотни лишь за 7.9 секунды, а предельная скорость на уровне 144 километров в час.

Батарея и пробег

Кроме модернизированного двигателя, «японец» обладает и более емкой, литий-ионной батареей 40 кВт/ч (раньше стояла версия с 30 кВт/ч). Дополнительный объем сулит увеличение запаса хода. Без зарядки, флагманская модель может преодолеть:

  • 378 километров по спецификации NEDC (новый европейский ездовой цикл);
  • 240 километров в соответствии EPA (американский измерительный цикл);
  • 400 километров по нормативам JC08 (японский измерительный цикл. Исходя из статистики, запас хода новенького Ниссан Лиф 2017, способен удовлетворить надобности 80 процентов водителей в Европе.

Весьма интересно, что АКБ электрического автомобиля Ниссан Лиф 2018 могут при надобности применяться в роли источника питания для повседневных бытовых приборов.

Зарядка

«Какая продолжительность зарядки?» – почти самый главный вопрос вероятного покупателя электрической модели. Исходя из опубликованных данных, машина получила 3 типа зарядки:

  • Медленная (16 часов): от бытовой розетки 220В и при помощи бортового зарядного устройства 3 кВт;
  • Ускоренная (8 часов): от сети 240В и при помощи зарядного устройства 6 кВт;
  • Быстрая (40 минут): при условии присутствия скоростной зарядки (DC), ячейки АКБ «заполняются» на 80 процентов.

Трансмиссия и подвеска

Японские инженеры оснастили свою модель электронной трансмиссией для эффективного распределения энергии. Все усилия мотора передаются на передние колеса с помощью одноступенчатого редуктора. За основу второго поколения Nissan Leaf положили фирменную переднеприводную тележку «Nissan-EV», которая предполагает широкое применение сверхпрочной стали в основании кузова.

Впереди установлена независимая подвеска с привычными стойками McPherson, а на задние колеса поставили полунезависимую подвеску с балкой кручения.

Nissan Leaf 2018: второе поколение

Рулевое управление и тормозная система

Рулевое управление обладает электрическим усилителем руля. Тормозная система получила вентилируемые тормозные диски на всех колесах с поддержкой электрических систем ABS и EBD. Одна из особенностей электромашины – технология e-Pedal, упомянутая немного выше.

Подобная педаль электронного типа, позволяет управлять автомобилем, не применяя обычный механический тормоз, а лишь регулировать силу нажатия на нее. Когда владелец полностью отпускает педаль газа, технология рекуперации, вместе с механическими тормозами, в автоматическом порядке включается, и хэтчбек полностью останавливается.

Новинка может стоять на месте даже на крутых подъемах без нажатия на тормоз. Обычная педаль тормоза, по словам представителей Nissan, используется при резком экстренном торможении.

Nissan Leaf 2018: второе поколение

Безопасность

Ниссан Лиф 2018 обладает широким набором систем безопасности, куда можно отнести наличие антиблокировочной системы, системы ESP и EBD, светодиодной оптики, системы круговой обзорности, автоматического парковщика, продвинутого круиз-контроля, инновационной технологии ProPilot, ремней с 3-точечной фиксацией, подушек и шторок безопасности «по кругу», датчиков указания давления в шинах, противотуманных фар, систем слежения за мертвыми зонами, функций слежения за состоянием водителя и прочего.

Отдельно стоит упомянуть комплекс ProPilot, который умеет в самостоятельном порядке управлять машиной в рамках одной полосы, причем под управлением имеется в виду разгон, подруливание, плавное и экстренное торможение.

Вдобавок ко всему есть наличие аварийного режима при неправильном применении педали, системы распознавания дорожных знаков, технологии, которая предупреждает о транспорте, движущемся в поперечном направлении, функции экстренного торможения перед пешеходами.

Системы предупреждения/контроля «слепых зон», умного круиз-контроля, автоматических передних фар HI/LO, опции предупреждения включения экстренного торможения, системы, которая умеет информировать о переднем столкновении и технологии ARM, где есть функция идентификации двигающихся объектов.

Краш-тест

Комплектации и цены

Внутренний рынок Японии сможет увидеть новое второе поколение Ниссан Лиф уже в первом месяце 2018 года, а Северная Америка сможет покупать подобные машины уже через несколько месяцев, хотя там транспортное средство уже доступно для предзаказа. По словам производителей, в скором будущем, японский электрокар сможет доехать до рынка России, но о точных сроках пока не известно.

В Соединенных Штатах Америки авто будет предлагаться в 3 исполнениях: S, SV и SL. Цена будет начинаться от 29 900 долларов.

Фото авто Nissan Leaf

Базовое оснащение обладает передними и боковыми Airbag, системами ESP и EBD, а также антиблокировочной системой, светодиодной оптикой, мультимедийным комплексом с экраном на 7 дюймов, климат-контролем, фирменным комплексом ProPilot, функцией обогрева передних кресел, полным электрическим пакетом, ремнями с трехточечными фиксациями, креплениями ISOFIX, кнопкой запуска мотора, опцией бесключевого доступа в машину, 16-дюймовыми колесными дисками, тканевым салоном и рулевым колесом с оплеткой из натуральной кожи.

Топовая же комплектация оценивается минимально в 36 200 $, а перечень опций имеет камеру круговой обзорности, кожаную обивку салона, продвинутую аудиосистему, автоматический парковщик и прочие опции. Для тех, кто посчитает данный список скромным, компания заверяет, что сможет предоставить большой перечень опционального оборудования и фирменных аксессуаров.

Конкуренты

Учитывая последние 7 лет, на мировой арене появилось много электрических автомобилей: компания Tesla выпустила много моделей, в том числе самую «доступную» версию Tesla Model 3, а General Motors – Chevrolet Bolt. В этот перечень можно добавить эко-машину Hyundai Ioniq.

Volkswagen, Honda, Ford и Toyota заявляют о намерении продвигать концепцию машины будущего. Среди главных конкурентов Nissan Leaf 2018, можно выделить Tesla Model 3 2017 и Chevrolet Bolt EV.

Данные транспортные средства расположены в одной ценовой категории, обладают схожими показателями динамики и ходовыми качествами, богатым техническим оснащением и экономичным расходом энергии. Кроме этого можно добавить в список конкурентов Nissan Leaf – BMW i3, Volkswagen e-Golf, Renault Zoe и Ford Focus Electric

Плюсы и минусы

Достоинства:

  • Улучшенный внешний вид автомобиля;
  • Новейшая световая оптика;
  • Хорошие аэродинамические показатели;
  • Довольно приемлемая высота дорожного просвета;
  • Внешность получила стильность и даже спортивные нотки;
  • Модернизированное внутреннее убранство;
  • Удобное рулевое колесо;
  • Интуитивно понятная приборная панель;
  • Эргономика на высоком уровне;
  • Есть сенсорный дисплей с поддержкой различных систем;
  • Удобные сидения с обилием настроек и функциями обогрева;
  • Сзади сидеть стало намного комфортнее (если сравнивать авто с прошлым поколением);
  • Высокая степень безопасности;
  • Много различных электронных систем помощи;
  • Система рекуперации энергии;
  • Совершенно полная тишина работы электрического мотора;
  • Энергоэффективность;
  • Экономичность;
  • Вместительное багажное отделение;
  • Есть камера заднего вида (опционально можно установить систему кругового обзора);
  • Интеллектуальная трансмиссия;
  • Легкость управления, улучшенная маневренность и устойчивость;
  • Отсутствуют вредные выбросы;
  • Надежность;
  • Увеличенная дальность поездки на одном заряде аккумуляторной батареи.

Недостатки:

  1. Высокая стоимость;
  2. Хотелось бы иметь большую дальность поездки на одном заряде батареи, так как в этом плане Тесла намного выигрывает;
  3. Сидящему в центре на заднем ряду может быть неудобно из-за трансмиссионного тоннеля.

Подводим итоги

Второе поколения Nissan Leaf 2018 вышло как раз кстати, учитывая, что многие автомобильные компании уже начали производить непросто гибридные машины, а полноценные электрокары. Нельзя сказать, что первое семейство получилось очень неудачным, но ведь прошло много лет, и даже внешний вид (не считая технические характеристики) явно устарели.

С приходом японской новинки 2018 года, желающих купить модель станет намного больше. Следует отдать должное дизайнерам, разработчикам и всем, кто приложил руку к этому экологическому транспорту. Автомобиль стал выглядеть современно, стильно и даже имеет спортивные нотки.

Вид спереди Nissan Leaf

Глядя на носовую часть Ниссан Лиф 2018, создается ощущение, будто перед тобой спортивная машина с двигателем внутреннего сгорания, которая так и стремится рассекать пространство, но тишина работы электрического мотора помогает понять, что это электрокар. Часто бывает, что электрические «машинки» выглядят как-то странно и непонятно, однако, такого не скажешь про «японца», так как он ничем не отличается от стандартного автомобиля.

Изменения пошли на пользу не только во внешнем виде, но и в салоне. Все стало выглядеть лучше и приятнее, а качество применяемых при отделке деталей, возросло. Рулевое колесо многофункциональное и внизу имеет по-спортивному подрезанный обод, что добавляет драйва. Приборная панель понятная и с нее легко можно считывать всю необходимую информацию о машине, батареи и прочих системах.

Сидения удобные и получили неплохую боковую поддержку, помогающие уверенно входить в повороты. Свободного места предостаточно, причем на обоих рядах сидений. Багажное отделение получилось вместительным из-за того, что батареи решили поместить под передними задними сидениями.

Nissan Leaf фото авто второе поколение

Японцы не забыли уделить должное внимание безопасности, поэтому пройденные краш-тесты помогли заработать максимальные 5 звезд. Есть разнообразные электронные системы для помощи водителю, а также предотвращающие потенциально опасные ситуации на дороге. Силовая установка стала мощнее, по сравнению с 1 поколением Nissan Leaf, поэтому авто движется шустрее.

Очень порадовало, что специалистам компании удалось увеличить дальность езды на одном заряде, что позволит новинке успешно конкурировать с европейскими моделями и даже с известной во всем мире Tesla. Конечно, дальность езды и динамика еще не такая, как у американской машины, но Ниссан берет своей ценной и необычно приятным дизайном.

Комментарии